Восстанавливаем изношенные детали промышленного оборудования: наращиваем изношенную поверхность газопламенной порошковой наплавкой или сваркой и обрабатываем деталь обратно в рабочий размер. Так возвращают в строй валы с выработанными шейками, посадочные места под подшипники, штоки, звёздочки и корпусные детали, которые дешевле восстановить, чем изготовить заново.
Что восстанавливаем
- шейки валов и осей под подшипники и уплотнения — самый частый случай износа;
- посадочные места в корпусах и на ступицах, разбитые проворачиванием;
- штоки, плунжеры, направляющие с задирами и выработкой;
- зубья звёздочек и рабочие кромки, съеденные абразивом;
- резьбовые и шпоночные участки, если тело детали цело.
Газопламенная порошковая наплавка
Порошок наплавляется тонким слоем при сравнительно небольшом нагреве, поэтому деталь меньше ведёт, чем при обычной наплавке электродом, а слой ложится плотно и хорошо держится под последующую обработку. Подходит там, где надо вернуть несколько десятых или миллиметров на диаметре, не меняя геометрию всей детали. Подробнее — на странице газопламенной порошковой наплавки.
Сварка и заварка дефектов
Трещины, отломанные проушины и бобышки, потерянные куски тела детали завариваем и обрабатываем по месту — сварочные работы и станки стоят на одной площадке, поэтому деталь не ездит между исполнителями.
Чугун мы не варим. Говорим об этом сразу, потому что чугунный корпус после неудачной заварки чаще всего идёт в металлолом. Вместо этого предлагаем рабочие пути: расточить повреждённое место под ремонтную втулку, перевести узел на ремонтный размер или изготовить новую деталь — по чертежу либо по образцу.
Обработка в размер после наплавки
Наплавка сама по себе деталь не чинит: важно, что будет после неё. Наплавленную поверхность обрабатываем на токарном или фрезерном оборудовании в чертёжный или ремонтный размер, при необходимости деталь проходит термообработку — печь до 1200 °C с рабочим пространством 400 × 400 × 600 мм у нас своя.
Когда восстанавливать выгодно, а когда нет
Восстановление обычно дешевле и быстрее изготовления, если тело детали целое, а износ ограничен посадочными поверхностями, и особенно если деталь крупная или её долго ждать от поставщика. Смысла нет, когда деталь треснула по телу, потеряла геометрию из-за перегрева, много раз перешлифовывалась или изношена так, что после наплавки от исходного материала почти ничего не остаётся. В таких случаях честнее сказать сразу и сделать новую деталь.
Что прислать для оценки
Фотографии изношенного места крупно и детали целиком, замеры проблемных диаметров, чертёж или ремонтный размер, если он известен, и пару слов о том, как деталь работает: обороты, нагрузка, среда, что изнашивается быстрее всего. Ответим, есть ли смысл восстанавливать, сколько это будет стоить и когда сделаем. Телефон +7 (910) 889-24-48, почта remtech-nn@yandex.ru.